Véhicules urbains électriques

Acteur de la mobilité durable, Renault Trucks s’est engagé il y a plus de dix ans en faveur de la mobilité électrique afin d’améliorer la qualité de vie en centre-ville et lutter contre les émissions globales de CO_2.

Renault Trucks propose une gamme complète de véhicules urbains 100 % électriques de 650 kg à 26 t  de PTAC pour tous les usages urbains, ainsi qu'un accompagnement complet des exploitants dans leur transition énergétique.

Quelles que soient les restrictions mises en place dans les zones urbaines, les véhicules de notre gamme E-Tech peuvent assurer leur mission sans rupture. Ils représentent des solutions idéales pour préserver la qualité de l’air et réduire la congestion, car ils permettent des livraisons silencieuses à des horaires décalés et ne produisent aucune émission polluante locale, ni CO₂.

Le plus vaste éventail de solutions de mobilité urbaine électrique
 

• Vélo-cargo Kleuster Freegônes Électrique : triporteur doté d’une autonomie de 80 km et d’un PTAC pouvant aller jusqu’à 650 kg, le Freegônes est la solution qui permet aux transporteurs opérant en ville d’accéder aux zones à faibles et d’assurer la livraison du dernier kilomètre de manière productive et décarbonée. Il est proposé en 5 versions permettant de couvrir un grand ombre d’usages.
   
• Renault Trucks E-Tech Master Électrique Red Edition : 2 modèles, fourgon et plancher-cabine, avec 3,1 tonnes de PTRA, et 120 km d'autonomie réelle, conçus pour les usages urbains et les livraisons du dernier kilomètre.
   
• Renault Trucks E-Tech D Électrique : avec 16 tonnes de PTRA, il est conçu pour la distribution de marchandises en ville, avec différentes capacités de batteries de 200 à 400 kWh, adaptées à des missions de distribution classiques, avec différents types de carrosseries.
   
• Renault Trucks E-Tech D Wide Électrique : avec 26 tonnes ou 19 t de PTRA, il est le camion idéal pour le transport de marchandises en environnement péri-urbain et pour la collecte des déchets avec une charge utile comparable à celle d'un camion diesel. Son autonomie est assurée avec une batterie de 265 kWh.