29 octobre 2024
Pour un transport décarboné
DÉCARBONER LE TRANSPORT DE MARCHANDISES… ET VITE !
Plus de 75 % des marchandises indispensables à tous pour se nourrir ou se soigner sont acheminées par la route.
Mais, alors que le transport routier de marchandises reste essentiel, 97 % des poids lourds roulent au Diesel, contribuant à 6 % du bilan carbone total européen. Nous, constructeur de poids lourds, devons impérativement revoir profondément notre approche.
C’est pourquoi, chez Renault Trucks, nous remettons en cause notre propre modèle économique : nous affirmons que le camion, et le camion neuf de surcroit, ne doit plus être l’unique solution.
Cette prise de conscience se traduit concrètement par le reconditionnement et la revalorisation des camions après leur première vie et par une mise en commun de nos expertises avec l’ensemble des acteurs de la logistique pour transporter autrement. Avec eux, nous optimisons le remplissage des camions et mutualisons des flux et des trajets, nous soutenons le transport multimodal et développons des solutions de conteneurs mobiles pour faciliter les livraisons urbaines.
C’est pourquoi, chez Renault Trucks, nous proposons des solutions de transport seulement si elles contribuent à décarboner.
Nous réduisons toujours plus la consommation de carburant de nos camions Diesel et les avons rendus compatibles aux biocarburants et carburants de synthèse.
Et surtout, nous menons un travail de R&D débuté il y a 20 ans qui nous permet aujourd’hui de proposer la plus large gamme de véhicules électriques en Europe, du vélo cargo au 44 tonnes. Cette transition historique est en marche au sein de nos 1 400 points de vente et de service.
Dès 2030, un camion sur deux vendu par Renault Trucks sera électrique.
Dès 2040, 100 % de nos camions vendus n’utiliseront plus une goutte de carburants fossiles.
Rejoignez le mouvement
La websérie The Good Move propose de plonger dans la transformation que mène Renault Trucks et de découvrir les solutions mises en place pour lutter contre le dérèglement climatique.
1,5°C
Renault Trucks, engagés pour la décarbonation du transport de marchandises
Ayant rejoint en 2021 l’initiative Science Based Targets (SBT), nous avons entrepris un travail de fond pour baisser drastiquement nos consommations et nos émissions et limiter le réchauffement climatique à 1,5°C.
Qu’est-ce qu’un Good Move ?
Un Good Move est un acte engagé en faveur la décarbonation. Il contribue à la réduction des émissions de CO2 et nous inspire.
The Good Truck
Faire briller les camions électriques
Participez à la création d’un camion électrique jamais vu. Un camion peint avec de la lumière 💡 #TheGoodTruck
Décarbonés du vélo cargo au 44tonnes
La plus large gamme de véhicules électriques en Europe
Pourquoi sont-ils si sereins ?
Ce mot « Angoisse de l’autonomie », en allemand (Reichweitenangst) a sa propre page sur Wikipédia. Il s’agit de la crainte parmi les automobilistes que l’autonomie d’une voiture électrique ne soit pas suffisante pour effectuer leurs trajets et qu’ils se retrouvent bloqués avec une batterie électrique vide. On pourrait imaginer la même chose pour les propriétaires de camions. Pourtant, les dirigeants des entreprises qui exploitent nos camions ne vivent pas avec ce type d’émotion. Au lieu de cela, ils savent que le passage aux camions électriques peut leur offrir des opportunités de croissance pour leur entreprise*.
Savez-vous pourquoi ils sont si sereins ? Parce qu’ils se sentent accompagnés tout au long du processus de décarbonation de leur activité de transport.
Tout d’abord, nous consacrons du temps à bien comprendre leurs problématiques : il nous faut connaître leurs exigences et contraintes, leurs objectifs en termes de réduction de CO2 et les contraintes liées à leur opérations. Nous étudions donc leur flotte actuelle, la manière dont leurs itinéraires sont organisés et les infrastructures dont ils disposent. Pour cela, nous utilisons nos outils de simulation pour faciliter leur prise de décision ainsi que pour suivre leur activité : simulateur de réduction des émissions carbone, simulateur d'autonomie considérant la capacité de leur camion à parcourir un trajet donné selon un type d'usage, de véhicule, de distance, de topographie, de chargement, de type de carrosserie, etc. Lors de cette étude, nous intégrons également les futures évolutions législatives dans le calendrier de remplacement de leurs véhicules. Une fois la phase de diagnostic terminée et les objectifs fixés, nous élaborons avec eux la solution de décarbonation la plus adaptée. Nous définissons l'itinéraire le plus efficace pour leurs tournées et les véhicules les plus adaptés à choisir. Comme nous le ferions pour un véhicule à moteur à combustion interne, nous les accompagnons dans la définition technique des véhicules, du nombre de batteries nécessaires à l'accomplissement de leurs missions quotidiennes et dans le choix du système de recharge. Et même lorsque tout est en place et opérationnel, nous restons à leurs côtés pour continuer à vous accompagner et vous aider à optimiser en permanence l’ensemble de l’éco-système. Pour que ni eux ni leurs conducteurs n’aient à ressentir l’Angoisse de l’autonomie. #JoinTheGooMove
*comme par exemple circuler et opérer dans des zones auparavant inaccessibles (ZZE ou ZFE).
Avec plus de 70 000 camions vendus chaque année dans le monde, nous, chez Renault Trucks, prenons notre part de responsabilité dans la lutte contre le changement climatique.