Projet Oxygen

Le transport de marchandises en milieu urbain évolue, tant en matière de règlementation des émissions, de restrictions des déplacements que de multiplicité des modes de mobilité dans l’espace public.

Dans une optique de massification, les véhicules dont le tonnage est supérieur à 3,5 tonnes resteront au cœur de l’approvisionnement des villes.

Renault Trucks et le groupe de logistique GEODIS collaborent pour concevoir un camion électrique expérimental de 16 t dédié à la logistique urbaine et au chauffeur-livreur, répondant aux exigences du transport de marchandises en centre-ville et offrant un coût de possession équivalent à celui d'un véhicule diesel.

Un camion électrique adapté à la logistique urbaine

Sous le nom de projet « Oxygen », ce véhicule-laboratoire, permet d’intégrer toutes les contraintes et usages de la livraison urbaine : suppression des nuisances  et amélioration de la sécurité active et passive pour une meilleure cohabitation avec tous les utilisateurs de la voirie.

Le camion présente une cabine surbaissée, offrant au conducteur une excellente vision directe. Un large pare-brise et des caméras multiples en remplacement des rétroviseurs, procurent  une vue à 360°. Côté passager, une porte latérale coulissante évite les risques liés à l'ouverture d'un ouvrant classique. Le conducteur peut sortir indifféremment du côté droit ou gauche. Les montées et descentes seront facilitées grâce à une hauteur d’accès nettement réduite par rapport à un camion de distribution standard.

Une ergonomie optimale et une meilleure accessibilité de la caisse sont recherchées pour améliorer les opérations de chargement et de déchargement en environnement urbain. Des outils connectés permettent au conducteur de faciliter les opérations logistiques et d’optimiser ses tournées. 

Pour une parfaite intégration de ce véhicule dans le paysage urbain et dans une optique de confort et de valorisation du conducteur, les lignes extérieures ainsi que l’intérieur de la cabine ont été redessinés.

Le camion est mû par une chaîne cinématique 100 % électrique, silencieuse et ne rejetant pas de CO₂ à l'usage.

Un prototype, produit dans l’usine française de Renault Trucks à Blainville-sur-Orne, sera expérimenté en conditions réelles d'exploitation à partir de 2023 pour la livraison urbaine à Paris. Le véhicule sera ensuite adapté puis fera l'objet d’une étude pour en optimiser le coût total de possession.