Economie circulaire : Renault Trucks accueille le Cercle Lyonnais du Pacte mondial des Nations Unies

Engagé dans la décarbonation de ses activités, Renault Trucks fait de l’économie circulaire un levier stratégique pour réduire l’impact environnemental de ses camions. Cette approche durable, structurée autour de quatre piliers — écoconception, reconditionnement, reconversion et remanufacture  — incarne une nouvelle manière d’innover : prolonger la vie des produits plutôt que les remplacer. Une démarche présentée aux entreprises de la région Auvergne-Rhône-Alpes à l’occasion d’un événement du Pacte mondial de l'Organisation des nations unies, accueilli au siège du constructeur en mars dernier.

Une stratégie durable alignée avec les Accords de Paris

Il y a 10 ans, le groupe Volvo, dont Renault Trucks est membre, ratifiait les Accords de Paris. Leur objectif : contenir le réchauffement climatique. Depuis, la décarbonation des activités est une priorité. Pour y parvenir, Renault Trucks agit sur plusieurs leviers, dont l’économie circulaire. Si elle permet de réduire l’utilisation des ressources naturelles et l’impact environnemental des camions, elle se révèle être un formidable vecteur de transformation de l’entreprise. 

Renault Trucks y a clairement vu une opportunité. Pour le constructeur de camions, l’innovation n’est plus systématiquement synonyme de nouveauté. Innover aujourd'hui, c’est aussi concevoir des solutions durables, qui minimisent l’impact de ses activité. 

Parallèlement, Renault Trucks a fait le choix d’adhérer au Pacte mondial. Emanation de l’ONU, le pacte mondial est la plus vaste initiative volontaire de développement durable des entreprises au monde. Il vise à les inciter à adopter des attitudes socialement et écologiquement responsables. Il leur offre des informations, leur permet l’échange d’expériences et la possibilité de nouer des partenariats. Et ce, dans une logique de développement durable et de transparence.

Une réunion régionale pour partager les bonnes pratiques

En mars, Renault Trucks a accueilli dans son siège international une quarantaine d’acteurs économiques de la région Auvergne-Rhône-Alpes. L’objectif : présenter sa vision de l’économie circulaire à travers des cas concrets, issus de plusieurs années d’expérimentation terrain.

Les 4 piliers de l’économie circulaire chez Renault Trucks

Écoconcevoir les camions pour limiter leur impact. L’écoconception intègre l’ensemble des impacts environnementaux du véhicule dès sa conception : extraction des matières premières, production, exploitation, maintenance, recyclage. Objectif : allonger la durée de vie utile des composants, faciliter le démontage et améliorer la recyclabilité.

Reconditionner les camions pour leur donner une seconde vie. Après trois ou quatre ans d’exploitation, certains camions Renault Trucks sont entièrement reconditionnés pour repartir chez un transporteur. Mise à jour logicielle, remise en état mécanique et esthétique : tout est pensé pour garantir un haut niveau de performance. Cette approche permet d'exploiter pleinement les capacités de camions, dépassant souvent le million de kilomètres parcourus.

Reconvertir les camions pour maximiser la durée de vie. Conçus pour durer, les camions Renault Trucks peuvent être transformés pour remplir de nouvelles missions. À la Used Trucks Factory de Bourg-en-Bresse, des véhicules longue distance de la gamme T sont convertis en camions d’approche chantier (X-Road). Une façon concrète de réduire les besoins en nouveaux véhicules.

Remanufacturer les pièces d’occasion pour économiser les ressources. Les pièces de rechange remanufacturées démontrent que des solutions compétitives et rentables pour l’entretien d’un camion sont compatibles avec la réduction d’impact environnemental. Le processus Reman se déroule selon un processus industriel rigoureux afin de garantir performances et fiabilité identiques à celles des pièces neuves. Une pièce détachée de réémploi est jusqu'à 30 % moins chères qu’une neuve tout en préservant les ressources naturelles.